Uutiset

[Yhteenvetokuvaus] Taishan Industrial Development Group– geosolun ominaisuudet:

1. Sitä voidaan joustavasti laajentaa ja taittaa kokoon kuljetuksen aikana.Se voidaan venyttää verkkoon rakentamisen aikana ja täyttää irtonaisilla materiaaleilla, kuten maaperällä, soralla, betonilla jne., jolloin muodostuu vahva rakenne.Rakenteellinen runko, jossa sivuttaisrajoitukset ja korkea jäykkyys.

2. Materiaali on kevyttä, kulutusta kestävää, kemiallisilta ominaisuuksiltaan vakaata, valon ja hapen ikääntymistä kestävää, happoa ja emäksistä kestävää, soveltuu erilaisiin maaperään ja aavikoihin sekä muihin maaperäolosuhteisiin.

3. Korkea sivuttaisrajoitus ja liukastumisen esto, muodonmuutos, parantaa tehokkaasti pohjakerroksen kantavuutta ja hajottaa kuormaa.

4. Geosolun korkeuden, hitsausetäisyyden ja muiden geometristen mittojen muuttaminen voi vastata erilaisiin teknisiin tarpeisiin.

5. Vapaa laajeneminen ja supistuminen, pieni kuljetusmäärä;kätevä yhteys ja nopea rakennusnopeus.

——————————————————————————————————————————————————— ————————————

Geocellin ominaisuudet:

1. Sitä voidaan venyttää vapaasti, se voidaan taittaa kokoon kuljetuksen aikana, ja se voidaan venyttää verkon muotoon rakentamisen aikana ja täyttää irtonaisilla materiaaleilla, kuten maaperällä, soralla, betonilla jne., muodostamaan rakenteen, jossa on voimakkaita sivuttaisrajoituksia ja korkea jäykkyys.

2. Materiaali on kevyttä, kulutusta kestävää, kemiallisilta ominaisuuksiltaan vakaata, valon ja hapen ikääntymistä kestävää, happoa ja emäksistä kestävää, soveltuu erilaisiin maaperään ja aavikoihin sekä muihin maaperäolosuhteisiin.

3. Korkea sivuttaisrajoitus ja liukastumisen esto, muodonmuutos, parantaa tehokkaasti pohjakerroksen kantavuutta ja hajottaa kuormaa.

4. Geosolun korkeuden, hitsausetäisyyden ja muiden geometristen mittojen muuttaminen voi vastata erilaisiin teknisiin tarpeisiin.

5. Vapaa laajeneminen ja supistuminen, pieni kuljetusmäärä;kätevä yhteys ja nopea rakennusnopeus.

Sellihuoneen tekninen sovellus:

1. Puolitäytetyn ja puoliksi pohjakerroksen käsitteleminen

Rakennettaessa pengerrystä rinteeseen, jonka luonnollinen kaltevuus on vain 1:5, penkereen pohjaan tulee kaivaa portaat, joiden leveys ei saa olla alle 1 M.Kun tietä rakennetaan vaiheittain tai uusitaan ja levennetään, tulee vanhan ja uuden pohjan täyttörinteiden risteys avata.Kaivausaskelmien leveys korkeatasoisilla moottoriteillä on yleensä 2M.Geosolut asetetaan jokaisen portaan tasolle ja geosolun omaa julkisivusivurajoitettua vahvistusvaikutusta käytetään paremmin ratkaisemaan epätasaisen vajoamisen ongelma.

2. Pohjaa tuulisilla ja hiekkaisilla alueilla

Tuulisen hiekka-alueen tiepohjan tulee olla pääosin matala pengerre, ja täyttökorkeus on yleensä vähintään 0,3 M.Matalan tiepohjan ja raskaan kuormituksen ammatillisten vaatimusten vuoksi tiepohjarakentamisessa tuulisella hiekkaalueella geokennojen käytöllä voi olla sivuttaisroolia löysätäytössä.Rajoitettu korkeus varmistaa, että pohjalla on korkea jäykkyys ja lujuus kestämään suurten ajoneuvojen kuormitusta.

3. Pohjapohjan täytön vahvistaminen alustan takana

Geokennoilla voidaan paremmin saavuttaa tukien selkävahvistuksen tarkoitus.Geokennät ja täyteaineet voivat tuottaa riittävästi kitkaa vähentämään tehokkaasti pohjan ja rakenteen välistä epätasaista painumaa ja lopulta tehokkaasti lievittämään "abutment hyppyä" "Ajoneuvotaudin" aiheuttamia siltakannen varhaisia ​​törmäysvaurioita.

4. Pohja ikirouta-alueilla

Rakennettaessa täytettyjä altaita ikirouta-alueille tulee saavuttaa vähimmäistäyttökorkeus, jotta estetään liejuutuminen tai jääkerroksen ylärajan aleneminen, mikä johtaa penkereen liialliseen painumiseen.Ainutlaatuinen geokennojen julkisivuvahvistusvaikutus ja tehokkaan toteutuksen kokonaisrajoitus voivat varmistaa tietyillä erikoisalueilla suurimman mahdollisen vähimmäistäyttökorkeuden ja tehdä täytteestä laadukkaan lujuuden ja jäykkyyden.

5. Loessin vajoamisen pohjan käsittely

Teille ja ensiluokkaisille moottoriteille, jotka kulkevat kokoonpuristuvien lössi- ja lössiosien läpi, joilla on hyvä kokoonpuristuvuus tai kun korkean penkereen perustuksen sallittu kantokyky on pienempi kuin ajoneuvojen yhteiskuormitus ja penkereen oman painon paine. tulee myös säätää kantokykyvaatimusten mukaan.Tällä hetkellä geosolun paremmuus on epäilemättä paljastunut.

Geocell-rakennusmenetelmä:

1. Työpinta: jotkin rinteet ovat täyttäneet vaatimukset ja rinteiden korjausrakentaminen on käynnissä ja työpinta toimitetaan peräkkäin.Rinteen tasaisuus liittyy geokennisen nurmikon istutussuojan onnistumiseen tai epäonnistumiseen.Kun kaltevuus on epätasainen, geokennojen asettaminen on altis jännityksen keskittymiselle, joka halkeilee kennojen juotosliitokset ja saa solut astumaan päälle ja niin edelleen.Siksi rinne on tasoitettava suunnitteluvaatimusten mukaisesti ja rinne korjattava manuaalisesti hohkakiveen ja vaarallisten kivien poistamiseksi rinteestä.

2. Päällystyskennon sivukaltevuus tulee varustaa pääojitusojajärjestelmällä, jossa kahden vierekkäisen ojan välinen etäisyys on 4 m, ja kuivatusoja liitetään tien sivuojaan niin, että tien pintavesi virtaa. viemärikanavaan sivuojaa pitkin ja menee tien reunaan, jotta vältetään veden kerääntyminen tielle ja estetään rinnesuojaa hankaamasta soluja.

3. Suorita ylätasoitus rinteen pinnalle, poista sekalaiset materiaalit, jotka eivät edistä solujen asettamista, ja pidä rinteen pinta tasaisena ja kiinteänä.Voit myös ripotella ensin kerroksen korkealaatuista multaa kasvien kasvun helpottamiseksi.

4. Kenno tulee asettaa ylhäältä alas voiman pääsuuntaan siten, että kennolevy on kohtisuorassa tiepohjaan nähden.Älä koskaan aseta vaakasuoraan.

5. Avaa kennokokoonpano kokonaan ja naulaa koukun muotoinen niittipino jokaiseen yläosan kennoon.Niittipaalun pituuden on oltava kaksi kertaa itse kennon korkeus plus 30 cm.Esimerkiksi 5cm kennon niittipinon tulee olla 2×5cm+30cm, pituus 40cm, kenno 10cm, niittipaalu 2×10+30, 50cm pitkä ja niittipaalut naulataan viemäriä pitkin. oja molemmilla puolilla, bambu- ja puupaaluja voidaan käyttää pääasiassa ristikon avaamiseen. Keskellä ja pohjalla voidaan käyttää myös bambu- ja puupaaluja kennon venyttämiseen.Ylimmät niittauspaalut toimivat pääasiassa solun ripustajana ja niittauksena.Parempia materiaaleja, kuten terästankoja, tulisi käyttää.Teräspylväiden tulee olla kohtisuorassa kaltevuutta vastaan, ja muut ovat rakentamisen aikana pääosin vetokennojen roolia, ja saatavilla olevat materiaalit ovat suhteellisen yksinkertaisia.

6. Kun kenno on venytetty ja niitattu, täytä kennotila ylhäältä alas korkealaatuisella maaperällä, joka soveltuu nurmikon tai nurmikon siementen istutukseen.Täytteen tulee olla 1,2 kertaa kennon korkeus, ja se tulee taputella lujasti ja istuttaa ajoissa kasvillisuuden päälle.

7. Tien alemmalla rinteellä käytettäessä viemärioja tulee liittää tien reunatukiojaan, jotta tiealueen vesi pääsee poistumaan kaltevuussuojaa hankaamatta.Tien ylärinteessä käytettäessä ylemmän rinteen ylälinjalle tulee rakentaa vettä estävä oja.Aseta ylemmän rinteen korkeudelle kertynyt vesisulkuoja valumaan viemäriojaan, jotta kertynyt vesi ei huuhtoisi suoraan rinnesuojaa.Ylemmän rinteen tulisi yrittää käyttää korkeampaa geosolua.

8. Rakentamisen päätyttyä on uudelleentarkastustyöt suoritettava hyvin ja niittauspaalut, jotka eivät ole täysin venyneet ja eivät ole lujia, tulee työstää ajoissa uudelleen, kunnes nurmi tai nurmikon siemenet ovat täysin elossa.